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L'Ecole du Club Ulm Est |
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Partenariat ULM Est / Ela Team France. En partenariat avec François Lameyre, patron d'ElaTeamFrance, dynamique représentant des autogires ELA, et instructeur passionné, l'école du club ULM Est, qui sévit depuis plus d'un quart de siècle sur l'aérodrome de Coulommiers, complète son offre et monte en gamme, en assurant désormais la formation des pilotes autogire sur «COUGAR», tandis qu'en multiaxe, les amateurs d'avion ultraléger devraient être comblés par la stabilité, les performances et le confort du «SPARVIERO» également distribué par l'équipe, ainsi que de la gamme des paramoteurs MINIPLANE/ITV pour les adeptes du décollage à pied. Homologué par la DGAC en formation et contrôle l'école, ouverte 7/7 jours, vous accompagne (dans la convivialité et la bonne humeur), depuis la formation initiale jusqu'à la qualification d'instructeur, dont elle assure également les stages de réactualisation, ainsi que l'extension de classes pour les instructeurs déjà qualifiés dans l'une d'entre-elles, et les conversions pour les instructeurs FI, FE, ITP, ITV, IFH. Par ailleurs, en tant qu'organisme régulièrement déclaré, l'école remplit les conditions permettant d'accueillir les candidats éligibles aux dispositions du code du travail en matière de financement de la formation professionnelle continue, (CIF, SIFE, reconversion etc.) et assure les stages « facteurs humains » ainsi que la formation aux activités de travail aérien (DNC). Avec 25 années d'expérience, ULM Est, c'est à la fois une équipe de professionnels passionnés partenaires de votre réussite, et toute la convivialité d'une véritable ambiance club avec ses fêtes, sorties et soirées ! A seulement 45 minutes de Paris, dans les conditions exceptionnelles de confort et de sécurité d'une immense plate-forme aéronautique, où chaque activité dispose de sa propre piste, Anny, Serge et François auront plaisir à vous initier aux joies de la troisième dimension. Sur l'aérodrome de Coulommiers, avec l'équipe Ulmest et Elateamfrance, soyez les bienvenus, et volez comme vous aimez ! Rendez-vous Bâtiment n° 1 (ex-commandement) - Aérodrome de Coulommiers-Voisins - Darse Est - 77120 Mouroux. Tel : 01 64 20 82 70 - 06 22 38 65 39 - www.ulmest.org Les machines modernes de l'école vous attendent, 
et pour les nostalgiques du "nez au vent", des machines basiques sont toujours opérationnelles. Pour apprendre à voler, l'école vous propose plusieurs formules qui sont toutes modulables selon vos possibilités et libertés. En général, tout commence par un baptême qui est un vol d'initiation ULM, permettant de découvrir l'élément aérien et les sensations qu'il procure. C'est le doigt dans l'engrenage ! (ou alors, voler n'est vraiment pas votre truc). C'est un petit vol en biplace, cool, sympa, que l'on passe à regarder la campagne qui défile sous les ailes. Ca dure 15 à 20 minutes et ça coûte 50 €. On peut se tester un peu plus en prenant un forfait découverte qui donne un aperçu de ce qu'est la formation au vol. Ca consiste en un vol d'initiation, comme ci-dessus, mais ça devient plus corsé. Après ce premier vol, on a droit a un petit cours théorique, histoire de comprendre pourquoi un avion arrive à voler (tant qu'à faire, hein ?), ce qu'est un ULM et quelques règles essentielles à connaître pour voler dans l'espace aérien comme un grand. Pour ces deux formules, un petit conseil : prenez rendez-vous avant de venir... Ensuite, comme on n'a pas envie d'en rester là, on décide que, nom d'un chien, faut s'y mettre et plus vite que ça. Alors, on fait une formation en vue de l'obtention du brevet. La meilleure, pour moi, c'est la formation qui vous mènera au La plus somptueuse, c'est le stage de découverte itinérant sur une durée de 8 à 10 jours. Pratiquement, on profite de la Transulm pour effectuer une initiation-découverte à travers la France. On vole, on découvre tout un coin de France vu du ciel, on apprend la navigation aérienne (passionnante), et on prend des cours de pilotage. C'est assez royal et comme, en plus, ça se passe au mois d'août... D'autre part, vous pouvez prendre des cours théoriques, facultatifs mais très utiles. Facultatifs parce que le bouquin qu'on reçoit à l'inscription au cours permet de connaître toute la théorie nécessaire à l'obtention du brevet. Mais très utiles parce que c'est pas mal d'avoir d'avantage de précisions, de pouvoir poser les questions qui apparaissent et aussi parce que, avec Serge, tout ce qui fait le vol n'aura plus aucun secret pour vous. Personnellement, j'ai suivi les cours théoriques et je trouve que ça facilite bien l'ingestion de la partie la moins drôle (quand même !) de cette formation. Les cours théoriques ont lieu le soir (après l'turbin) à Coulommiers. On s'y retrouve en un petit groupe, le jour de la semaine qui arrange le mieux tout un chacun. Ca consiste en 8 cours de 2 à 3 heures (plus une trentaine de minutes pour boire un coup bien mérité !) avec, en final, un examen à blanc (le fameux Q.C.M.) identique à celui qu'on passe pour l'obtention du brevet. Et ça coûte 230 €. Coriolis et autres Venturi n'ont plus qu'à bien se tenir après ça !
En complément des vols réels, la FLYING BOX est un simulateur de vol ultra performant destiné à optimiser la formation des pilotes. Le simu permet également de maintenir la continuité de l'aprentissage et de l'entraînement, quelles que soient les conditions météo. Au fait, comment fait-on pour se rendre à l'école ? Plus de questions ? Si ? Alors appelez Serge (de préférence l'après-midi) au 01 64 20 82 70 : il saura vous renseigner encore mieux que moi ! |
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"lâcher" et au brevet. Il s'agit d'un forfait de 20 leçons d'environ une heure dont 30 à 40 minutes de vol en doubles commandes. Histoire d'acquérir les automatismes utiles à tous les niveaux, depuis la visite pré-vol jusqu'à l'arrondi final. On prend les cours à son rythme (et à celui de la météo !), en fonction de ses disponibilités et de ses envies. Il y a des petits doués qui parviennent au brevet à la fin du stage. Mais, raisonnablement, comptez encore 5 à 6 heures de vol en double commandes avant le "lâcher" (et le brevet, si vous avez passé le théorique avec succès). 